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- 日本頂級工匠手工製作
- 採用全牛皮COW HIDE製作
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材質：COW HIDE牛革(日製)
產地：日本
尺寸：30cm X 15cm X 30cm
提把高度：19cm
外袋數：磁釦夾層x1
內袋數：拉鍊內袋x1｜內袋2
商品配件-保養說明書，購買憑證，防塵袋，原廠吊牌，原廠紙袋
商品來源-本公司精品皆為日本A.D.M.J在台灣唯一授權之合法代理商品，所有商品皆可享有與實體專櫃同等保固，請消費者安心選購。
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一艘紐埃籍的客輪「云海號」於去年2月25日於澎湖吉貝嶼東南方約4.6浬海域擱淺，為了鑑識客輪是否漏油觸犯海洋污染防治法，以及處理船隻善後問題，職司單位高雄港務局以「商港法」第53條行文內政部移民署，對船上11名包括船長、輪機長在內的11名船員提出限制離境要求。
▲6名船員仍有2名被境管。（圖／鄧至傑）
依據「商港法」第53條內文「船舶於商港區域外因海難或其他意外事故致擱淺、沉沒或故障漂流者，航港局應命令船長及船舶所有人採取必要之應變措施，並限期打撈、移除船舶及所裝載貨物至指定之區域。前項情形，必要時，航港局得逕行採取應變或處理措施；其因應變或處理措施所生費用，由該船舶所有人負擔。第一項擱淺、沉沒或故障漂流船舶之船長及船舶所有人未履行移除前或有不履行移除之虞，航港局得令船舶所有人提供相當額度之財務擔保。未提供擔保前，航港局得限制相關船員離境。」
但是據船長及負責處理抽油及拆解船隻業務的朝國建設公司及港務局承辦人員表示，海難發生的第二天(2月26日)，印尼林姓船東即飛來澎湖處理善後，不但參加了港務局的善後處理會議，同時還在澎湖住了3個月。林姓船東指出，頭一個月他仍抱著搶救船隻的希望，但後來輪機長告訴他實在無法修補了，才於3月下旬開始抽取船上的所有油料，期間也與朝國建設公司及高雄港務局商談處理費用及賠償問題。
林姓船東非常氣憤的指出，原來都談好隔天簽約的400萬元處理費，未料台方反悔改索1000萬元，他一氣之下才跑回印尼雅加達，而且聲稱已全權委托洪朝國
，他不再管了。
▲已回生活達人印尼的船員隔海呼籲放人。（圖／鄧至傑）
船長與輪機長表示，海難發生後，「商港法」第53條所規範的條文，主要負起法律責任的應該是船舶所有人及船長，但是船舶所有人於海難發生隔天來澎處理後，港務局並沒有依照國際慣例讓其他船員離境，直到9月8日才在其中5位船員提供財務擔保下，讓這5名船員離境。
去年10月15日記者披露此事後，港務局才在10月25日再讓其中4名船員在無財務擔保下解除境管返回雅加達；但仍留下船長與輪機限制離境；高雄港務局承辦人員說，只要船東與洪朝國簽下和約，我們就放人。
船長與輪機長指出，從船東到船員都有履行及處理海難發生後的善後問題，就算費用沒有達成協議，應該限制離境的是船東，但高雄港務局因疏忽而讓船東跑了，卻境管他們無法處理的船員，讓他們覺得非常冤枉。
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降血脂藥「冠脂妥」偽藥流竄，引發用藥民眾恐慌，雖然今（9）日起可全面收回換藥，但食藥署第一時間面對多款藥品皆被點名有假，不證實也不否認的處置無法讓民眾安心，挨轟善後一團亂。對此，衛福部長陳時中表示，不會有懲處名單，因為食藥署都有努力去做，把傷害減到最低。
陳時中今天上午就任後首度赴立法院進行業務報告，但人還沒上台報告，偽藥事件就成為立委關注的焦點，紛紛砲轟食藥署處置亂糟糟。
藍綠立委包括陳宜民、陳瑩都批評，民眾迄今還是搞不清楚如何辨識真偽藥，要求衛福部應限期解決這件事；國民黨立委蔣萬安更質疑，雖然今起民眾可以全面換藥，但不少基層藥局跟民眾根本搞不清楚換貨機制，藥局更不知道新藥何時會到貨，更別提「力清之」、「維妥力」及「佳糖維」等3款藥物也被點名有偽藥，但食藥署釐清到現在，還不和道什麼時候才能告訴民眾是不是偽藥。
陳時中表示，這次冠脂妥偽藥案件屬於全新的犯罪型態，不但民眾難以分辨，醫療機構也是，才造成稽查困難及通報困難，食藥署3月2日接獲通報，3日就抽驗，4日驗出偽藥當天下午就公布，並配合偵訊，同仁當天晚上都沒有睡覺，避免整個事件擴大。而針對媒體進一步詢問是否會有懲處名單，陳時中回應，應該是不會，大家都努力去做，把傷害減到最低。
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